根据彭博社的报道，4月15日福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克思（Bob Shanks）表示，一旦该公司今年晚些时候开始在中国生产林肯车型以及明年生产SUV车型探索者（Ford Explorer），福特将“大大”扭转其在华业务的亏损状况。

　　这对于林肯来说，是个大大的好消息。尚克斯表示，福特公司去年在中国遇到的所有问题都与福特品牌有关，而非深受中国消费者欢迎的林肯。林肯可谓2018年福特在中国市场上唯一的亮点。林肯去年在中国创纪录地销售了55,315辆，其中领航员（Navigator ）SUV的销量飙升了84%。

　　而对于林肯加速国产的原因，尚克斯表示，“中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，而就消费者需求而言，我们可以更接近市场。”对此，可能最不开心的，就是总统特朗普先生了。

　　总统的话也不听了？

　　实际上，2016年新当选美国总统的唐纳德·特朗普（Donald John Trump）就曾劝阻福特搬迁其林肯的路易斯维尔组装厂。11月17日晚，特朗普发布了一条推特（Twitter）称，“福特汽车公司主席比尔·福特（Bill Ford）告诉我，福特将不会把肯塔基州的林肯汽车厂搬迁到墨西哥。”

　　特朗普为何要这么做？因为，“福特肯塔基州的工厂拥有至少5000名员工，进行24小时轮班作业，‘加班加点’组装林肯MKC和福特Escape两款小型SUV。“但实际上，墨西哥的员工工资比美国本土工资低80%，福特为了缩小开支这么做完全是应该的。

　　福特顶不住压力，第二天不得已发表了一份声明，“我们将继续与候任总统特朗普团队保持合作，致力于福特美国地区工厂的建设和增设工作岗位——目前，我们已经投资120亿美元建厂以及在五年内创造了2.8万个岗位。今天，我们向候任总统特朗普确认，我们生产小型林肯多用途车的将留在肯塔基州。”

　　两年多以后的现在，福特将走得更远，干脆将所有林肯车型放到中国来生产了。

　　实际上，特朗普强留福特工厂的负面效果，当时的美国媒体《Autoblog》已经说得很清楚了。 “从长远角度来看，特朗普将林肯MKC组装线‘强留’在美国并没有起到保护美国就业岗位的作用。这将导致福特路易斯维尔装配厂的产能受限，引起销量下滑，在整个公司的盈利能力减弱的情况下，将影响包括最基层的员工在内的所有福特的雇员。”

　　现实已经证明了这个决定的错误，现在福特开始纠偏，让林肯尽快在中国国产，无疑是“亡羊补牢”的重大决定。而且随着ESCAPE在中国的登陆，福特更没必要在美国国内单独生产这个车型了。像通用别克的昂科威返销美国，就是最好的例证。

　　而且，此前通用汽车CEO玛丽·博拉坚决地对总统先生“Say No“，在3月初停产了俄亥俄州的洛兹敦工厂。通用汽车去年11月份表示，将裁减至多15,000个工作岗位，并关闭北美五家工厂。在强硬的玛丽·博拉操刀下，特朗普也只能通过发推喊话，要求博拉“迅速采取行动”，重新开放工厂。这也给予了福特相当的启示。毕竟，企业的生存才是最重要的，给不给总统先生面子要看具体情况。

　　为什么是林肯？

　　尚克斯表示，福特将于今年晚些时候开始在中国生产林肯Corsair（海盗船）小型SUV，并最终将在中国生产除领航员以外的所有新车型。而领航员之所以不会国产，是因为它跟福特F系列皮卡以及福特征服者是在同一家美国本土工厂生产，如果国产会减少很多工作岗位。

　　2012年接替刘易斯·布斯（Lewis Booth）而担任福特汽车CFO的鲍勃·尚克斯（Bob Shanks），此前担任公司副总裁兼主计长（Controller）。今年，尚克斯将于6月1日卸任。他在纽约举行的高盛（Goldman Sachs）工业大会上表示：“在中国生产每一款车型而建立的商业模式都是一个巨大的进步。”

　　2018年，福特在亚太地区损失了11亿美元，主要是在中国市场。福特现在正试图扭转全公司利润下滑的局面，同时让这家拥有116年历史的汽车商为未来的电动汽车和自动驾驶汽车做好准备。

　　正如彭博社所报道的，“而在华业务的崩溃，是福特命运发生的最严重逆转之一。”但是，林肯品牌尽快国产，“这对林肯来说是一个巨大的机会，”尚克斯说。“考虑到中国市场的规模和该品牌的受欢迎程度，我们认为中国是林肯的起点。”

　　中国这一全球最大市场的业务，对于福特CEO韩恺特（Jim Hackett）推行的110亿美元重组也至关重要。“我将把形势描述为稳定，”尚克斯谈到中国市场时说道，“我们还有很多工作要做。”

　　目前，福特在中国市场正一步步走入正轨。去年10月底，随着福特中国新的CEO陈安宁到任，福特还宣布将中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元；升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。

　　今年4月3日，福特在华发布“福特中国2.0”战略，宣布全新的业务提升计划，五大核心计划和四大中心的确立，正在加速福特公司业务转型，聚焦中国市场。福特中国也正在积极打造福特品牌的全新形象，同时将中国作为林肯全球的战略高点。

　　陈安宁在接受记者采访时说过，未来3年内是包括2019年的3年，福特将启动“产品330计划”推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型（包含10款新能源车型）。这其中包括当日发布会亮相的全新车型ESCAPE。