4月27日，广汽新能源旗下的首款纯电动三厢轿车AION S在北京上市，补贴后售价13.98-20.58万元。新车共推四款车型，新车的NEDC综合工况续航里程最高可达510km。

广汽新能源针对AION S推出的超级服务计划包括了以下几个方面：

AION S采用了广汽新能源最新的设计语言和内饰风格，并支持OTA升级和L2级自动驾驶。

腾讯汽车·有观点：

进入2019年的电动产品已趋于成熟，而AION S代表广汽新能源在竞争力上做到了较好的完成度。设计上吸收日系风格的同时，也通过合理平衡与燃油车进行势均力敌的竞争。无论是从支持整车OTA和L2级别自动驾驶还是调教感受上，AION S也都在强调着运动科技。从产品几个核心维度上进行考究的话，它确实是一个合格的“水桶型”产品。

Aion S是广汽新能源“Aion”车系的第一款新车，外观造型上采用了最新的设计风格和理念。前脸采用“穿云箭”式前脸组合，其中“T型”设计与前脸整体风格十分契合，LED前大灯组内部的日间行车也为“T”字造型，靠边缘为多层点状，视觉上颇具科技美感。

同时，新车基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造，车身尺寸为4768mm/1880mm/1530mm，轴距为2750mm，而得益于平台的优势，能实现乘员舱空间的最大化和机舱空间最小化，因此内部的驾乘空间也得到了保障。车身侧面的造型流畅且动感，并配有无钥匙进入和全景影像系统。车尾的造型同样具有立体层次感，其中贯穿式的尾灯组最为抢眼。

内饰方面，Aion S的内饰设计风格偏向于简约，棕色和双色的拼色在视觉上带来了不错的质感。内部配有配备了两幅式高档方向盘、双12.3英寸悬浮式中控大屏、贯穿式横向空调操控区、触控式智能按钮和，运动式全包裹座椅。与此同时，从档杆周围的控制区还能发现新车带有自动驻车和驾驶模式切换的功能。

值得一提的是，消费者能够在广汽新能源APP上实现车辆个性化的定制，并提供包括太阳能天窗等诸多配置选择，Aion S也是全球首款配备太阳能自循环生态座舱的量产新能源车，通过太阳能发电，可实现电池充电、通风换气等多种功能。

动力方面，Aion S配备了一款来自日本电产的永磁同步电机，最大功率135kW（184Ps），百公里加速时间为6.9s。同时还配有来自宁德时代的三元锂电池，电池容量58.8kwh，NEDC工况续航里程为510km。另外，Aion S还将支持整车的OTA升级，以及L2级自动辅助驾驶等功能。

竞品分析：

单从产品力上分析，三者都可以说是非常成熟的电动产品，比如都能够提供400-500km的续航里程，电池容量都在在55Kwh以上。在最大功率上AION S做到了135Kw，略胜一筹。再言品牌力，广汽较吉利和比亚迪二者都稍薄弱了些，毕竟吉利有沃尔沃背书，比亚迪有技术研发实力背书。同是全新平台和设计，AION S似乎只能在性价比上打动消费者了。